Lenk- und Ruhezeiten planen: Wo liegen die Grenzen von KI?

Das Problem

Sie planen Touren und Einsätze für mehrere Fahrzeuge und Fahrerinnen. Aufträge, Termine, Fahrzeuge und Personen müssen so zusammenpassen, dass Lenk- und Ruhezeiten eingehalten werden. Das ist ein Puzzle mit vielen Teilen, und jede Änderung, ein Stau, ein Krankheitsfall, ein zusätzlicher Auftrag, bringt es durcheinander.

Da liegt es nahe, eine KI zu fragen: «Plane diese zehn Touren auf vier Fahrer so, dass alles eingehalten wird.» Die Antwort sieht professionell aus: eine saubere Tabelle, das Fazit «alle Regeln eingehalten». Sie fragen sich, ob Sie sich darauf verlassen können.

Die kurze Antwort lautet nein. Die Planung ist Ihre Verantwortung, und eine KI ist bei Regeln und Rechnungen nicht verlässlich genug, um die Zulässigkeit zu beurteilen. Sie kann aber bei der Vorbereitung helfen. Diese Seite zeigt, wo die Grenzen liegen und welche Prüfungen bei Ihnen bleiben.

So lösen Sie es mit KI – Schritt für Schritt

1. Klären Sie die geltenden Vorschriften. Wer berufsmässig Motorfahrzeuge führt, unterliegt Vorschriften zu Lenkzeiten, Pausen und Ruhezeiten. In der Schweiz sind sie in der Chauffeurverordnung geregelt, im grenzüberschreitenden Verkehr gelten oft zusätzlich Regeln der EU und von Abkommen. Die Einzelheiten und Ausnahmen entnehmen Sie den offiziellen Texten auf fedlex.admin.ch und den Informationen des Bundesamts für Strassen (astra.admin.ch).
2. Verwenden Sie die KI für Darstellung und Varianten. Sie kann Planungen als Tabellen zeigen, Summen berechnen, Varianten entwerfen und Texte für Fahrerinformationen formulieren. Das spart Schreibarbeit.
3. Geben Sie anonymisierte Daten ein. Kürzel statt Namen, nur die Angaben, die für die Darstellung nötig sind. Personenbezogene Arbeits- und Fahrdaten gehören nicht in öffentliche Dienste.
4. Lassen Sie keine Zulässigkeit beurteilen. Fragen Sie nicht «Ist das erlaubt?», sondern «Zeige mir die geplanten Zeiten und markiere enge Stellen». Die Antwort auf die Zulässigkeit holen Sie sich aus den Vorschriften.
5. Prüfen Sie jede Planung selbst. Gleichen Sie die Zeiten mit den tatsächlichen Aufzeichnungen (Fahrtenschreiber, Zeiterfassung) und den Vorschriften ab, mit Blick auf Tageswerte, Wochenwerte und Ruhezeiten. Bei Zweifeln fragen Sie eine fachkundige Stelle.
6. Planen Sie Reserven ein. Verkehr, Wartezeiten, Grenzabfertigung und Ausfälle verschieben Zeiten. Eine Planung, die auf die Minute aufgeht, hält selten. Siehe Lieferverzögerungen frühzeitig melden.
7. Dokumentieren Sie und lernen Sie. Halten Sie fest, wo Planungen angepasst werden mussten, und passen Sie Touren und Zeitfenster an. Beziehen Sie das Fahrpersonal ein.

Einfach erklärt

Lenkzeiten sind die Zeiten, in denen tatsächlich gefahren wird, Ruhezeiten sind die Zeiten dazwischen, in denen Fahrende ruhen dürfen und müssen. Sie dienen der Verkehrssicherheit und dem Schutz der Fahrenden. Fahrtenschreiber, digital oder analog, zeichnen auf, wann gefahren, gearbeitet und geruht wurde. Die Disposition rechnet vor der Fahrt, ob die Einsatzplanung diese Vorgaben voraussichtlich erfüllt, und kontrolliert nach der Fahrt anhand der Aufzeichnungen.

Eine KI bringt hier Chancen und Risiken. Sie kann Planungen übersichtlich darstellen, Konflikte markieren, wenn Sie ihr die Regeln als Prüfpunkte vorgeben, und Texte formulieren. Sie kann aber Regeln verwechseln, vermischen oder erfinden, kennt Ausnahmen und Neuerungen nicht sicher, rechnet nicht immer richtig und sieht weder Verkehrslage noch Ausfälle.

Vorlage zum Kopieren

Nutzen Sie die KI für Darstellung und Fragen, nicht für die Zulässigkeit:

Ich bin Disponentin in einer Spedition in der Schweiz. Ich plane Touren und prüfe die Planung selbst
gegen die geltenden Vorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten (ich lege dir keine Regeln vor).
Hier die Planungsdaten (anonymisiert, Kürzel statt Namen): [Tour, geplante Fahrzeit, geplante Arbeitszeit,
Start, Ende, Fahrerkürzel, bereits geleistete Zeiten der Woche laut meinen Aufzeichnungen].
Aufgaben:
1. Stelle die Planung als übersichtliche Tabelle je Fahrerkürzel und Tag dar, inklusive Summe der
   geplanten Fahr- und Arbeitszeiten (mit Rechenweg).
2. Nenne Stellen, an denen die Planung auffällig eng ist (kurze Zeit zwischen Einsätzen, sehr lange Tage),
   ohne zu beurteilen, ob sie zulässig ist.
3. Schlage fünf Fragen vor, die ich vor der Freigabe der Planung mit den Vorschriften und den Fahrtenschreiberdaten klären muss.
Beurteile keine Zulässigkeit, nenne keine Grenzwerte und erfinde keine Regeln.

Prüfen Sie die Darstellung gegen Ihre Daten und die Vorschriften, bevor Sie eine Planung freigeben.

Wer prüft was?

Worauf Sie achten müssen

• Vorschriften ändern sich. Regeln und Ausnahmen werden angepasst. Verlassen Sie sich auf offizielle Quellen und Schulungen, nicht auf Aussagen eines KI-Chats.
• Verantwortung bleibt bei Ihnen. Verstösse können Folgen für Fahrpersonal, Betrieb und Sicherheit haben. Hier werden bewusst keine Zahlen, Fristen oder Sanktionen genannt.
• Datenschutz. Arbeits- und Fahrdaten sind Personendaten. Geben Sie in KI-Dienste nur anonymisierte Angaben ein und klären Sie Zulässigkeit und Mitbestimmung im Einzelfall.
• Fahrpersonal einbeziehen. Wer fährt, kennt Wartezeiten und Engpässe. Geben Sie Fahrenden die Möglichkeit, Probleme zu melden, bevor Zeiten knapp werden.
• Planungssoftware prüfen. Wenn Sie ein spezialisiertes Planungsprogramm nutzen, fragen Sie den Anbieter, welche Regeln es abbildet und wie aktuell. Prüfen Sie Ergebnisse trotzdem stichprobenartig. Allgemeines zur Tourenplanung: Tourenplanung mit KI.

Ein Beispiel aus der Praxis

Ein erfundenes Beispiel: Frau Müller arbeitet in der Disposition einer Spedition im Kanton Bern. Sie bittet eine KI, eine Woche für vier Fahrer zu planen. Die KI liefert einen sauberen Plan mit dem Hinweis «Alle Regeln eingehalten».

Vorher hätte sie ihn übernommen. Nachher bemerkt sie, dass die KI eine Ruhezeit zwischen zwei Einsätzen anders gerechnet hat, als es die Vorschriften in ihrem Betrieb verlangen, und einen Wochenwert nicht berücksichtigt hat. Sie nutzt die Tabelle nur als Entwurf, prüft jede Zeile selbst und erinnert das Team an die Regel: KI zeigt an, Disposition prüft. Übergaben zwischen Fahrenden behandelt Fahrerübergabe mit KI.

So hilft Ihnen Alpasana

Die KI-Weiterbildung für Unternehmen von absofort bietet Online-Kurse zum Einsatz von KI bei passenden Arbeitsaufgaben, mit Schweizer Praxisbezug, Datenschutz als Lerninhalt und verantwortungsvollem Umgang mit Ergebnissen und Unternehmensdaten. Disposition und Leitung lernen, wo KI hilft und wo menschliche Prüfung unverzichtbar bleibt. Für Firmenlösungen und Teambuchungen gibt es eine Kontaktmöglichkeit.

Ein Kurs ersetzt weder Fachwissen zu Lenk- und Ruhezeiten noch die Auskünfte der zuständigen Stellen.

Häufige Fragen

Darf ich KI überhaupt für die Fahrerplanung nutzen?

Zur Darstellung und Vorbereitung ja. Die Zulässigkeit der Planung prüfen Sie selbst gegen Vorschriften und Daten. Verwenden Sie anonymisierte Angaben.

Kann die KI meine Fahrtenschreiberdaten auswerten?

Sie kann Tabellen zusammenfassen, wenn Sie ihr die Daten in passender Form geben, aber sie kann sich verrechnen und kennt Sonderregeln nicht. Verwenden Sie dafür zugelassene Auswertungswerkzeuge und prüfen Sie nach.

Was tun bei Unsicherheit über eine Regel?

Fragen Sie die zuständige Stelle oder eine fachkundige Beratung. Verlassen Sie sich nicht auf Zusammenfassungen im Netz oder in Chats. Hilfe bei der Einsatzplanung allgemein: Dienstplan mit KI erstellen.